苏州工业园区富事达塑业有限责任公司(苏州塑料一厂)

塑料周转容器专业制造商秉承60多年专业注塑经验 量身定制包装设计解决方案

咨询电话:400-928-2100

富事达60年注塑经验,量身定制包装设计解决方案

影响300万辆产能 汽车供应链的至暗时刻(3)

作者: 编辑: 浏览次数: 1 来源: 发布日期: 2020.05.22
信息摘要:
  此前,突如其来的疫情让全球汽车“大工厂”中国上演了一场“牵一发而动全身”的供应链大考。为最大限度地减少经济损失,不少车企和零部件企业采取…

汽车供应链体系的生死考验   

     此前,突如其来的疫情让全球汽车“大工厂”中国上演了一场“牵一发而动全身”的供应链大考。为最大限度地减少经济损失,不少车企和零部件企业采取多种自救措施,包括改变采购地、变更运输方式、调整供应商等。例如,马自达在江苏省的一家供应商将生产任务转移至1.3万公里外的墨西哥中部瓜纳华托州,以应对中国生产的马自达3和CX-30车型外饰件的短缺。可如今,中国疫情基本得到了控制,但海外疫情愈加严峻,辐射到的影响力更广泛。统计发现,全球至少已有11国“封国”,转移产能对于海外供应商来说走不通。

      事实上,汽车产业链本身就很难发生大规模转移。由于供应链受到当地汽车产销规模、劳动力供给、基础设施、运输物流、投资环境等非常多的因素影响,产业链优势一旦确立很难在短时间改变。咨询公司Gartner研究供应链的高级分析师认为,在意外停工的情况下,许多汽车制造商尚未开发零部件的替代来源。目前,汽车行业中只有约11%的公司有完整的零部件备选计划。

      全球咨询公司LMCAutomotive表示:“供应链中断已导致物流成本上升,情况在好转之前还会进一步恶化。”此前,LMC已将今年全球乘用车销售预估下调4%至8640万辆,这是2013年以来的最低水准。如果疫情继续恶化,可能进一步影响全球约200万-300万辆汽车的产能。

       鉴于全球汽车生产的不确定性,中国汽车零部件生产企业也将面临出口受阻的情况。同时,中国仍有大量的汽车零部件、材料、装备等需要从国外进口。根据海关统计,2019年我国汽车零部件进口额为367亿美元(约合2603亿元人民币)。可以说,国内主要汽车企业的供应链体系,早已超出了中国的范围,具备很强的国际化特点。

      值得一提的是,进口零部件和出口零部件的“含金量”存在差异。“走出去”的零部件大多都是附加值较低的产品,且国外容易替代,而“输入进来”的很多零部件国内无法供应。因此,跨国零部件企业进口的关键零部件如果一旦断供,则会对正处于恢复中的国内汽车生产带来新的冲击。

      经历这次疫情,中国零部件企业也将重新审视,不再走低价值的输出,而会把产品的风险和质量也纳入考量。未来,希望中国“走出去”的步伐广度、宽度和深度再上一层,这样一来,供应链将更有韧性,再遇外部环境的“不确定性”时,将具有更多的可回旋余地。

文章来源:新华社,由富事达编辑

推荐资讯
使用防静电塑料托盘的注意事项

使用防静电塑料托盘的注意事项

据富事达小编了解到,近年随着电子数码产业的迅速发展,防静电塑料托盘的应用也越来越普遍。这种防静电托盘可采用PET、PS、PVC、PP等多种材质制作而成,拥有优良的永久防静电效果,结实耐用,成本低廉,广泛应用于手机、芯片、二极管、MP3、精密元件等产品的生产中。为了更好的让防静电托盘达到最好的效果。
2017-10-11

咨询热线

400-928-2100